|
Rolls-Royce, UltraFan teknoloji demonstratörünün azamî güç kapasitesine muvaffakiyetle ulaştığını duyurdu
Bu gelişme, bu yılın başlarında birinci sefer muvaffakiyetle test edilen UltraFan demonstratörü için önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor. UltraFan takımı birinci testin yapıldığı tarihten bu yana, titizlikle yürütülen test sürecinin bir parçası olarak gücü kademeli olarak artırdı ve demonstratör motor her seferinde beklentiler doğrultusunda bir performans sergiledi. Testten elde edilen sonuçlar, grupların tahlil etmesi ve üzerinde çalışmaya devam etmeleri icin pahalı tahsiller ve datalar sağlayacak.
Bu muvaffakiyet, UltraFan programının bir parçası olarak geliştirilen teknoloji paketine olan inancı de artırdı. UltraFan, halihazırda hizmette olan dünyanın en verimli ”geniş gövde uçak motoru” olan Trent XWB’ye kıyasla %10’luk bir verimlilik artışı sağlıyor. Bu nedenle bu kabiliyetin teyit edilmesi, mevcut ve gelecekteki uçak motorlarının verimliliğini artırma yolunda büyük bir adımı temsil ediyor. Bu da birinci Trent motorunun hizmete girmesinden bu yana toplamda %25’lik bir verimlilik artışı gerçekleştirdiği anlamına geliyor.
UltraFan’ın ~25.000-110.000 lb itiş gücü aralığında ölçeklendirilebilir olmasını sağlayan teknolojisi, 2030 ve sonrasında beklenen yeni dar ve geniş gövdeli uçaklara güç sağlama potansiyeli de sunuyor.
UltraFan geliştirme programı kapsamında ortaya çıkarılanlan ve geliştirilen pek çok yeni teknoliji; Rolls-Royce’un mevcut Trent motorlarına aktarılabilme potansiyeli taşıdıklarından, müşteri havayollarına daha yüksek düzeyde kullanılabilirlik, güvenilirlik ve verimlilik elde etme imkanlarını beraberinde getiriyor.
Rolls-Royce CEO’su Tufan Erginbilgiç, mevzuyla ilgili olarak şunları söyledi:
“UltraFan demonstratörümüzün tam güç seviyesinde başarılı olarak çalıştırılması, Rolls-Royce’un inovasyon ve teknolojinin en ileri noktasında yer aldığının bir göstergesidir. Bu şahane gelişme, yeni jenerasyon muhteşem verimli uçakları geliştiren müşterilerimizin planlarını hayata geçirmede bizi güçlü bir pozisyona getiriyor.”
Rolls-Royce’un Mühendislik, Teknoloji ve Emniyet Küme Yöneticisi Simon Burr ise şunları dile getirdi: “2050’ye kadar Net Sıfır uçuşa ulaşmak yolunda, %100 SAF ile çalışan UltraFan üzere yüksek verimli, en yeni kuşak gaz türbinlerinin bir kombinasyonunun, toplam çözümün yaklaşık %80’ine katkıda bulunacağını tahmin ediyoruz. Bu nedenle bugünkü duyuru Rolls-Royce ve bölümün geneli için çok önemli.” UltraFan demonstratörü, Birleşik Krallık’ın Derby şehrinde bulunan, dünyanın en büyük ve en akıllı kapalı hava motoru test tesisi olan Testbed 80’de tam güçle çalıştırıldı.
Demonstratörün test edilmesi, Birleşik Krallık Hükümeti tarafından Havacılık ve Uzay Teknoloji Enstitüsü (ATI), Innovate UK; AB’nin Pak Gökyüzü programlarının yanı sıra LuFo ve Almanya’daki Brandenburg Eyaleti aracılığıyla desteklenen uzun yıllara dayanan bir çalışmanın sonucu.
UltraFan’ın üretim aşaması on yıl sürdü ve konsept 2014 yılında kamuoyuna açıklandı. Daha önce hiçbir bölüm oyuncusunun bu boyutta üretmediği dişli bir tasarım barındıran UltraFan, şu anda hizmette olan yaklaşık 4.200 Rolls-Royce Civil geniş gövde uçak motorundan temelde farklı bir mimari dizayna sahip.
Bu ölçekte üretim yapmak, Rolls-Royce’a müşterilerinin gereksinimlerine göre ölçek küçültme esnekliği sağlıyor. Ayrıyeten Rolls-Royce’u geleceğin uçaklarına güç sağlamak için iki şaftlı, üç şaftlı, direkt tahrikli ve dişli tahrik çözümlerinden oluşan bir portföy sunabilme konusunda eşsiz bir pozisyona getiriyor. |
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
