Buca ile Bornova’yı birbirine bağlayacak Onat Tüneli’nde çalışmalar 7 gün 24 saat aralıksız devam ediyor. 5 kilometrelik tünelde hafriyat çalışmalarının yüzde 60’ı tamamlandı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Buca ile Bornova’yı kesintisiz birbirine bağlayacak Onat Tüneli projesinde tünel içinde ve dışında eş vakitli yürütülen çalışmalar süratle ilerliyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı tarafından 7 gün 24 saat aralıksız sürdürülen çalışmalar kapsamında tünelin sağ tüpünde 1510 metre, sol tüpünde ise 1490 metre hafriyat ve takviye çalışması tamamlandı. Böylece 5 kilometrelik tünelin 3 kilometrelik kısmının hafriyatı yapılarak imalatlarda yüzde 60 oranında ilerleme sağlandı. Kazılan kısımlara ise yolun temelini oluşturacak kalıcı beton dökülmeye başlandı.
Tünel dışında çalışmalar hızlandı
Fen İşleri Dairesi Başkanlığı takımları tünelin içinde çalışırken tünelin giriş ve çıkışında yer alan kavşak, yol ve sanat yapılarını bir yandan düzenliyor. Tünel girişinde bulunan köprünün yeri fore kazık çakılarak güçlendirildi. Taban güçlendirme çalışmalarının akabinde toprakarme imalatı için çalışmalar başlatıldı. Tünel çıkışında yer alan üst geçidin taban güzelleştirmesi tamamlanarak temelinin imaline başlandı.
Yeni ilişki yolunun altyapısı tamamlanıyor
Buca-Onat Caddesi ile Şehirlerarası Otobüs Terminali’ni bağlayacak tünelin Buca ve Bornova ortasındaki temas yolları için de çalışmalar hızlandırıldı. Geçtiğimiz yıl hizmete açılan 2.2 kilometrelik otogar- çevreyolu temas yolunun devamında kalan yolun istinat duvarı ve yolun altından geçecek yağmursularını taşıyan menfez çalışmalarında değerli ilerlemeler kaydedildi.
3 milyar liralık yatırım
Konak Tüneli’nden başlayan ve otogar viyadüklerinde son bulan transit 7.1 kilometrelik yolun en kıymetli etaplarından 2.5 kilometrelik Buca Onat Tüneli sayesinde Buca – Bornova rotası başta olmak üzere Yeşildere Caddesi’ne alternatif oluşturularak bölgedeki trafik yoğunluğu azaltılacak. Yolcular, Konak Tüneli’nin akabinde Homeros Bulvarı üzerinden tünellere girerek, otogar viyadükleriyle direkt çevreyoluna bağlanmış olacak. Böylece Konak, Balçova, Çeşme, Urla üzere ilçelerden kent trafiğine girmeden Bornova, Karşıyaka üzere İzmir’in kuzeyindeki ilçelerin yanı sıra İstanbul ve Ankara yoluna bağlanılabilecek. Tünel ve irtibat yollarını kapsayan başka çalışmaların da 2025’in birinci yarısında tamamlanıp İzmirlilerin hizmetine açılması planlanıyor. Projenin aktüel fiyatlarla yatırım maliyeti ise 3 milyar TL.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
